કાર આંચકો શોષક અને સ્ટ્રૂટ વચ્ચે શું તફાવત છે

વાહન સસ્પેન્શન વિશે વાત કરતા લોકો ઘણીવાર "આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ" નો સંદર્ભ લે છે. આ સાંભળીને, તમે આશ્ચર્ય પામ્યું હશે કે શું સ્ટ્રૂટ એ આંચકો શોષક સમાન છે. ચાલો આપણે આ બંને શરતોનું અલગથી વિશ્લેષણ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ જેથી તમે આંચકો શોષક અને સ્ટ્રૂટ વચ્ચેનો તફાવત સમજો.

એક આંચકો શોષક પણ એક દ્વેષ છે. તે કારના વસંતની કંપનશીલ energy ર્જાને શોષી લેવામાં મદદ કરે છે. (ક્યાં તો કોઇલ અથવા પાંદડા). જો કારમાં આઘાતજનક શોષક ન હોત, તો વાહન તેની બધી energy ર્જા ગુમાવી ન જાય ત્યાં સુધી વાહન ઉપર અને નીચે ઉતરશે. આંચકો શોષક તેથી વસંતની energy ર્જાને ગરમીની energy ર્જા તરીકે વિખેરી નાખવાથી આને ટાળવામાં મદદ કરે છે. ઓટોમોબાઇલ્સ પર આપણે 'આંચકો' ની જગ્યાએ 'ડેમ્પર' શબ્દનો loose ીલી રીતે ઉપયોગ કરીએ છીએ. તેમ છતાં તકનીકી રીતે આંચકો એક ડેમ્પર છે, જ્યારે સસ્પેન્શન સિસ્ટમના ડેમ્પરનો ઉલ્લેખ કરતી વખતે આંચકાનો ઉપયોગ કરવો તે વધુ વિશિષ્ટ હશે, કારણ કે ડ amp મ્પરનો અર્થ કારમાં અન્ય કોઈ ડેમ્પર્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે (એન્જિન અને શરીરના અલગતા માટે, અથવા અન્ય કોઈ અલગતા)

લીસરી આંચકો શોષક

સ્ટ્રટ એ આવશ્યકપણે સંપૂર્ણ એસેમ્બલી છે, જેમાં આંચકો શોષક, વસંત, ઉપલા માઉન્ટ અને બેરિંગ શામેલ છે.કેટલીક કાર પર, આંચકો શોષક વસંતથી અલગ છે. જો વસંત અને આંચકો એક જ એકમ તરીકે એકસાથે માઉન્ટ થયેલ હોય, તો તેને સ્ટ્રટ કહેવામાં આવે છે.

પ્રાસંગિક વિધાનસભા

હવે નિષ્કર્ષ પર, આંચકો શોષક એ એક પ્રકારનો ડેમ્પર છે જેને ઘર્ષણ ડેમ્પર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સ્ટ્રૂટ એ એક એકમ તરીકે વસંત સાથે આંચકો (ડેમ્પર) છે.
જો તમને ઉછાળવાળી અને બમ્પી લાગે છે, તો તમારા સ્ટ્રટ્સ અને આંચકાઓનું નિરીક્ષણ કરવાનું ભૂલશો નહીં કારણ કે તેમને બદલવાનો સમય આવી શકે છે.

(ઇજનેર તરફથી શેર: હર્ષવર્ધન ઉપસાની)