સમાચાર
-
મોનો ટ્યુબ શોક શોષકનો સિદ્ધાંત (તેલ + ગેસ)
મોનો ટ્યુબ શોક શોષકમાં માત્ર એક જ સિલિન્ડર કામ કરે છે.અને સામાન્ય રીતે, તેની અંદરનો ઉચ્ચ દબાણ ગેસ લગભગ 2.5Mpa છે.વર્કિંગ સિલિન્ડરમાં બે પિસ્ટન છે.સળિયામાંનો પિસ્ટન ભીનાશ દળો પેદા કરી શકે છે;અને ફ્રી પિસ્ટન ઓઈલ ચેમ્બરને ગેસ ચેમ્બરથી અંદરથી અલગ કરી શકે છે...વધુ વાંચો -
ટ્વીન ટ્યુબ શોક શોષકનો સિદ્ધાંત (તેલ + ગેસ)
ટ્વીન ટ્યુબ શોક શોષક કામ કરે છે તે સારી રીતે જાણવા માટે, ચાલો પહેલા તેની રચનાનો પરિચય કરીએ.કૃપા કરીને ચિત્ર જુઓ 1. રચના અમને ટ્વીન ટ્યુબ શોક શોષકને સ્પષ્ટ અને સીધી રીતે જોવામાં મદદ કરી શકે છે.ચિત્ર 1 : ટ્વીન ટ્યુબ શોક શોષકનું માળખું આંચકા શોષકમાં ત્રણ કાર્ય છે...વધુ વાંચો -
શોક્સ અને સ્ટ્રટ્સ કેર ટિપ્સ તમારે જાણવાની જરૂર છે
વાહનના દરેક ભાગની સારી રીતે કાળજી રાખવામાં આવે તો તે લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે.શોક શોષક અને સ્ટ્રટ્સ કોઈ અપવાદ નથી.આંચકા અને સ્ટ્રટ્સનું આયુષ્ય વધારવા અને તેઓ સારું પ્રદર્શન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, આ કાળજીની ટીપ્સનું અવલોકન કરો.1. રફ ડ્રાઇવિંગ ટાળો.ચેસના અતિશય ઉછાળને સરળ બનાવવા માટે આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ સખત મહેનત કરે છે...વધુ વાંચો -
આંચકા સ્ટ્રટ્સ સરળતાથી હાથ દ્વારા સંકુચિત કરી શકાય છે
આંચકા/સ્ટ્રટ્સને હાથથી સરળતાથી સંકુચિત કરી શકાય છે, તેનો અર્થ એ છે કે કંઈક ખોટું છે?તમે એકલા હાથની હિલચાલ દ્વારા આંચકા/સ્ટ્રટની શક્તિ અથવા સ્થિતિનો નિર્ણય કરી શકતા નથી.ઓપરેશનમાં વાહન દ્વારા જનરેટ થયેલ બળ અને ઝડપ તમે હાથ વડે કરી શકો તે કરતાં વધી જાય છે.પ્રવાહી વાલ્વને માપાંકિત કરવામાં આવે છે ...વધુ વાંચો -
જો ફક્ત એક જ ખરાબ હોય તો શું મારે જોડીમાં શોક શોષક અથવા સ્ટ્રટ્સ બદલવું જોઈએ
હા, સામાન્ય રીતે તેમને જોડીમાં બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બંને આગળના સ્ટ્રટ્સ અથવા બંને પાછળના આંચકા.આ એટલા માટે છે કારણ કે એક નવું શોક એબ્સોર્બર રોડ બમ્પને જૂના કરતાં વધુ સારી રીતે શોષી લેશે.જો તમે માત્ર એક આંચકા શોષકને બદલો છો, તો તે એક બાજુથી બીજી બાજુ "અસમાનતા" બનાવી શકે છે ...વધુ વાંચો -
સ્ટ્રટ માઉન્ટ્સ- નાના ભાગો, મોટી અસર
સ્ટ્રટ માઉન્ટ એ એક ઘટક છે જે સસ્પેન્શન સ્ટ્રટને વાહન સાથે જોડે છે.તે વ્હીલનો અવાજ અને કંપન ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે રોડ અને વાહનના શરીર વચ્ચે ઇન્સ્યુલેટર તરીકે કામ કરે છે.સામાન્ય રીતે આગળના સ્ટ્રટ માઉન્ટ્સમાં બેરિંગનો સમાવેશ થાય છે જે વ્હીલ્સને ડાબે કે જમણે વળવા દે છે.બેરિંગ...વધુ વાંચો -
પેસેન્જર કાર માટે એડજસ્ટેબલ શોક શોષકની ડિઝાઇન
પેસેજ કાર માટે એડજસ્ટેબલ શોક શોષક વિશે અહીં એક સરળ સૂચના છે.એડજસ્ટેબલ શોક શોષક તમારી કારની કલ્પનાને સાકાર કરી શકે છે અને તમારી કારને વધુ ઠંડી બનાવી શકે છે.આંચકા શોષકમાં ત્રણ ભાગ ગોઠવણ છે: 1. રાઈડની ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: નીચેની જેમ એડજસ્ટેબલ રાઈડની ઊંચાઈની ડિઝાઇન...વધુ વાંચો -
પહેરેલા શોક્સ અને સ્ટ્રટ્સ સાથે ડ્રાઇવિંગના જોખમો શું છે
પહેરેલ/તૂટેલા આંચકા શોષક સાથેની કાર થોડી ઉછળશે અને વધુ પડતી રોલ અથવા ડાઇવ કરી શકે છે.આ બધી પરિસ્થિતિઓ રાઈડને અસ્વસ્થ બનાવી શકે છે;વધુ શું છે, તેઓ વાહનને નિયંત્રિત કરવા મુશ્કેલ બનાવે છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે.વધુમાં, પહેરેલ/તૂટેલા સ્ટ્રટ્સ વસ્ત્રોમાં વધારો કરી શકે છે ...વધુ વાંચો -
સ્ટ્રટ એસેમ્બલીના ભાગો શું છે
સ્ટ્રટ એસેમ્બલીમાં એક જ, સંપૂર્ણ એસેમ્બલ યુનિટમાં સ્ટ્રટ રિપ્લેસમેન્ટ માટે તમને જરૂરી હોય તે બધું શામેલ છે.LEACREE સ્ટ્રટ એસેમ્બલી નવા શોક શોષક, સ્પ્રિંગ સીટ, લોઅર આઇસોલેટર, શોક બૂટ, બમ્પ સ્ટોપ, કોઇલ સ્પ્રિંગ, ટોપ માઉન્ટ બુશિંગ, ટોપ સ્ટ્રટ માઉન્ટ અને બેરિંગ સાથે આવે છે.સંપૂર્ણ સ્ટ્રટ એસેસ સાથે...વધુ વાંચો -
પહેરવામાં આવેલા આંચકા અને સ્ટ્રટ્સના લક્ષણો શું છે
આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ તમારા વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.સ્થિર, આરામદાયક સવારીની ખાતરી કરવા માટે તેઓ તમારી સસ્પેન્શન સિસ્ટમના અન્ય ઘટકો સાથે કામ કરે છે.જ્યારે આ ભાગો થાકી જાય છે, ત્યારે તમે વાહન નિયંત્રણ ગુમાવી શકો છો, સવારી અસ્વસ્થતા અનુભવી શકો છો અને અન્ય ડ્રાઇવિંગ સમસ્યાઓ અનુભવી શકો છો...વધુ વાંચો -
મારા વાહનને કલંકીંગ અવાજ કરવાનું કારણ શું છે
આ સામાન્ય રીતે માઉન્ટિંગ સમસ્યાને કારણે થાય છે અને આંચકો અથવા સ્ટ્રટ પોતે જ નહીં.વાહન સાથે આંચકો અથવા સ્ટ્રટને જોડતા ઘટકોને તપાસો.આંચકો/સ્ટ્રટને ઉપર અને નીચે ખસેડવા માટે માઉન્ટ પોતે પૂરતું હોઈ શકે છે.ઘોંઘાટનું બીજું સામાન્ય કારણ એ છે કે આંચકો અથવા સ્ટ્રટ માઉન્ટિંગ...વધુ વાંચો -
કાર શોક શોષક અને સ્ટ્રટ વચ્ચે શું તફાવત છે
વાહન સસ્પેન્શન વિશે વાત કરતા લોકો ઘણીવાર "આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ" નો સંદર્ભ લે છે.આ સાંભળીને, તમે વિચાર્યું હશે કે શું સ્ટ્રટ શોક શોષક સમાન છે.ઠીક છે, ચાલો આ બે શબ્દોનું અલગ-અલગ પૃથ્થકરણ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ જેથી કરીને તમે શોક શોષક અને સેન્ટ વચ્ચેનો તફાવત સમજી શકો...વધુ વાંચો
