પહેરવામાં આવેલા આંચકા અને સ્ટ્રટ્સના લક્ષણો શું છે

આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ એ તમારા વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. સ્થિર, આરામદાયક સવારી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેઓ તમારી સસ્પેન્શન સિસ્ટમના અન્ય ઘટકો સાથે કામ કરે છે. જ્યારે આ ભાગો બહાર નીકળી જાય છે, ત્યારે તમે વાહનના નિયંત્રણની ખોટ અનુભવી શકો છો, સવારી અસ્વસ્થતા બનશે અને અન્ય ડ્રાઇવબિલિટીના મુદ્દાઓ.

તમે ધ્યાન ન આપી શકો કે તમારું સસ્પેન્શન ખરાબ થઈ રહ્યું છે, કારણ કે તે સમય જતાં ધીમે ધીમે બગડે છે. નીચે ખરાબ આંચકા અને સ્ટ્રટ્સના સામાન્ય ચિહ્નો છે, જેમાં સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સ્પંદનો, સ્વિંગિંગ અથવા નાક ડાઇવિંગ, લાંબા સમય સુધી અંતર બંધ કરવું, પ્રવાહી અને અસમાન ટાયર વસ્ત્રોનો સમાવેશ થાય છે.

સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સ્પંદનો
જ્યારે આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ બહાર નીકળી જાય છે, ત્યારે પ્રવાહી સ્થિર પ્રવાહ જાળવવાને બદલે વાલ્વ અથવા સીલમાંથી બહાર આવશે. આના પરિણામે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલમાંથી અસ્વસ્થતાવાળા સ્પંદનો આવશે. જો તમે ખાડા, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા બમ્પ પર વાહન ચલાવશો તો સ્પંદનો વધુ તીવ્ર બનશે.

સ્વિંગિંગ અથવા નાક ડાઇવિંગ
જો તમે બ્રેક કરો છો અથવા ધીમું થશો ત્યારે તમે તમારા વાહનને ફેરવતા અથવા નાક ડાઇવિંગ જોશો, તો તમને ખરાબ આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ હોઈ શકે છે. કારણ એ છે કે વાહનનું તમામ વજન વિરુદ્ધ દિશા તરફ ખેંચાય છે જેમાં સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવાઈ રહ્યું છે.

લાંબા સમય સુધી અંતર
આ ખરાબ આંચકો શોષક અથવા સ્ટ્રૂટનું ખૂબ જ નોંધપાત્ર લક્ષણ છે. જો અનિયંત્રિત હોય અને આ સમયનો ઉમેરો કરે છે અને સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવવા માટે જરૂરી અંતર લંબાવે છે અને તાત્કાલિક ધ્યાન આપવાની જરૂર છે અને તાત્કાલિક ધ્યાન આપવાની જરૂર છે તો વાહનને તમામ પિસ્ટન લાકડીની લંબાઈ લે છે અને આ સમયનો ઉમેરો કરે છે.

ગળફળતો પ્રવાહી
આંચકા અને સ્ટ્રટ્સની અંદર સીલ છે જે સસ્પેન્શન પ્રવાહીને સમાવે છે. જો આ સીલ કંટાળી જાય છે, તો સસ્પેન્શન પ્રવાહી આંચકા અને સ્ટ્રટ્સના શરીર પર બહાર નીકળી જશે. જ્યાં સુધી પ્રવાહી રસ્તા પર જવાનું શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી તમે તરત જ આ લિકને જોશો નહીં. પ્રવાહીના નુકસાનથી તેના કાર્ય કરવા માટે આંચકા અને સ્ટ્રટ્સની ક્ષમતામાં નુકસાન થશે.

અસમાન ટાયર વસ્ત્રો
પહેરવામાં આવેલા આંચકા અને સ્ટ્રટ્સ તમારા ટાયરને રસ્તા સાથે મક્કમ સંપર્ક ગુમાવશે. ટાયરનો ભાગ જે રસ્તાના સંપર્કમાં છે તે પહેરશે પરંતુ ટાયરનો તે ભાગ જે રસ્તાના સંપર્કમાં નથી, તે અસમાન ટાયર વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં.

આ સામાન્ય સંકેતો માટે જુઓ કે તમારે આંચકા અને સ્ટ્રટ્સને બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, તમારે દર 20,000 કિ.મી.ની તપાસ કરવી જોઈએ અને દર 80,000 કિ.મી.

Omot ટોમોટિવ પછીના બજાર પર લીસર ફોકસ સંપૂર્ણ સ્ટ્રૂટ એસેમ્બલીઓ, આંચકો શોષક, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ, એર સસ્પેન્શન, ફેરફાર અને કસ્ટમાઇઝેશન સસ્પેન્શન ઘટકોલગભગ 20 વર્ષથી, અને અમેરિકન, યુરોપિયન, એશિયા, આફ્રિકા અને ચાઇનીઝ બજારો દ્વારા ખૂબ માન્યતા આપવામાં આવી છે. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો:
ટેલ: +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com